崮山鎮液壓缸定制-DG型車輛用液壓缸定制-力建平臺液壓系統
威海力建液壓設備(bei)廠
經(jing)營模式：生(sheng)產加工
地址：山(shan)東(dong)省威海市羊亭(ting)孫(sun)家灘工業(ye)園
主營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統(tong)
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
CD/CG250、CD/CG350系列(lie)重載液壓缸
本系(xi)列缸(gang)(gang)是(shi)由14種(zhong)(zhong)缸(gang)(gang)徑，分別按四種(zhong)(zhong)速比組(zu)成28種(zhong)(zhong)規(gui)格的(de)單活塞雙(shuang)(shuang)作用(yong)(yong)(yong)差動(dong)油缸(gang)(gang)。另缸(gang)(gang)頭法蘭(lan)式、中間耳軸安(an)裝(zhuang)(zhuang)式和底座安(an)裝(zhuang)(zhuang)式三(san)種(zhong)(zhong)還可(ke)做成雙(shuang)(shuang)活塞桿雙(shuang)(shuang)作用(yong)(yong)(yong)等速油缸(gang)(gang)，再加上(shang)(shang)無端(duan)部緩沖和兩端(duan)部有(you)緩沖與上(shang)(shang)述28種(zhong)(zhong)規(gui)格組(zu)成384個品(pin)種(zhong)(zhong)。特別適合于環境(jing)惡劣、重(zhong)載的(de)工作狀態下，廣(guang)泛應用(yong)(yong)(yong)于鋼鐵、鑄造、鍛造及機(ji)械制造等工業部門。
采用滾(gun)壓加工，由于表(biao)(biao)面層留有(you)表(biao)(biao)面殘余壓應(ying)力(li)，有(you)助于表(biao)(biao)面微小(xiao)(xiao)裂(lie)紋(wen)的(de)(de)封(feng)閉，阻(zu)礙侵蝕作用的(de)(de)擴展。從(cong)而(er)提(ti)(ti)(ti)高表(biao)(biao)面抗腐蝕能(neng)力(li)，并能(neng)延緩疲勞裂(lie)紋(wen)的(de)(de)產生或擴大，因而(er)提(ti)(ti)(ti)高缸筒(tong)疲勞強度。通過滾(gun)壓成(cheng)型，滾(gun)壓表(biao)(biao)面形成(cheng)一(yi)層冷作硬(ying)化(hua)層，減少了(le)磨(mo)削(xue)(xue)副(fu)接(jie)觸表(biao)(biao)面的(de)(de)彈性(xing)和塑性(xing)變形，從(cong)而(er)提(ti)(ti)(ti)高了(le)缸筒(tong)內(nei)壁的(de)(de)耐磨(mo)性(xing)，同(tong)時避免了(le)因磨(mo)削(xue)(xue)引起的(de)(de)shao傷。滾(gun)壓后，表(biao)(biao)面粗糙度值的(de)(de)減小(xiao)(xiao)，可提(ti)(ti)(ti)高配合性(xing)質。
１、液壓(ya)缸(gang)有桿腔(qiang)和(he)無桿腔(qiang)存有氣(qi)體(ti)而(er)產生(sheng)的(de)低速(su)爬行(xing)，可通(tong)過(guo)反復運行(xing)液壓(ya)缸(gang)達到排(pai)氣(qi)的(de)目的(de)，必(bi)要時在(zai)管路或液壓(ya)缸(gang)的(de)兩腔(qiang)設(she)置(zhi)排(pai)氣(qi)裝置(zhi)，在(zai)液壓(ya)系統工作(zuo)時進行(xing)排(pai)氣(qi)。
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２、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)間(jian)隙不當(dang)產(chan)生的(de)(de)(de)(de)(de)低(di)速(su)(su)爬(pa)行(xing)，可正確設(she)(she)(she)計(ji)(ji)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)內(nei)部活(huo)塞和(he)缸(gang)(gang)體、活(huo)塞桿(gan)和(he)導向套之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)滑動配合(he)間(jian)隙，理論(lun)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)隙為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)(de)；根(gen)據本作(zuo)者(zhe)的(de)(de)(de)(de)(de)經驗，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)和(he)桿(gan)徑(jing)(jing)由小到大(da)，如都(dou)按此來設(she)(she)(she)計(ji)(ji)配合(he)間(jian)隙，對于較大(da)缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿(gan)徑(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)隙就顯得間(jian)隙過大(da)，實(shi)際應過程中，這類液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)低(di)速(su)(su)爬(pa)行(xing)現象(xiang)較小缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)出現的(de)(de)(de)(de)(de)多，國外此類液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)滑動面的(de)(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)隙一般設(she)(she)(she)計(ji)(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從(cong)實(shi)際比較的(de)(de)(de)(de)(de)結果來看，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)低(di)速(su)(su)爬(pa)行(xing)問題明顯改善。因此對大(da)缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)建議選用這種(zhong)方法。
